• <i id="wsxtx"><bdo id="wsxtx"><li id="wsxtx"></li></bdo></i>
    <source id="wsxtx"><input id="wsxtx"><big id="wsxtx"></big></input></source>
    <wbr id="wsxtx"><optgroup id="wsxtx"><option id="wsxtx"></option></optgroup></wbr>
      <wbr id="wsxtx"><optgroup id="wsxtx"></optgroup></wbr>
    1. <object id="wsxtx"></object>
    <u id="wsxtx"></u>
  • 濟南捷盛物流有限公司主營線路:?濟南→烏魯木齊?濟南→蘭州?濟南→拉薩
    全國咨詢熱線:4000-5656-01
    您的位置: 網站首頁 >新聞資訊 >常見問題

    全國服務熱線

    4000-5656-01

    我國貨運車輛的運營方式

    作者: 點擊:262 發布時間:2023-06-16

    1. 車主在所在地通過運輸公司承攬貨源

    在車輛出發地,車主通過運輸公司承攬貨源,處理當地關系,上交利潤和管理費。運價因貨物、方向不同約在0.5~0.9元/噸公里,現運營(以現空駛率水平計算)成本約0.4~0.45元/噸公里。

    2. 車主在貨物到達地尋找貨源

    在貨物到達地,不論原是個人車輛還是運輸公司車輛,均表現為一輛返程的空車,迫切需要回程貨物。但是做為外地的返程車輛尋找貨源面臨許多困難。例如當地沒有專人長時間負責承銷工作,無法取得貨源;不知合適貨源在哪里;很難取得貨主信任;無法滿足較大貨主貨運的多方向、多批量運力要求和提貨計劃性;無法有效將零散貨物集成一車承運;返程車的極強目的性(必須返回出發地)和時效性(不能等太長時間)更加重了以上的各項困難。所以目前只能適用于臨時和小型貨主,運價一般在0.15~0.25元/噸公里之間,只有本地發車運價的50%左右。

    3. 市場衍生了15萬家小型貨運代理公司

    由于外地的返程車輛空車極多,市場衍生了大量專門以返程車為車源的小型貨運代理公司,現時全國約15萬家這樣的配載站。他們利用本地優勢和返程車的低價,專門尋找貨源為返程車服務,從中賺取利潤。其在形象、信譽、管理、沒有異地配合及只擅長承運1~2條單線等方面受限制,只能承運那些小型貨主和私人貨物,承運價也較低。毛利率一般為整車10~30%,零擔30~50%,遇到個別大貨主的臨時貨源則有50~的毛利率,但因業務流程中沒什么人工以外其它費用,純利率較高。 也有少量大型運輸企業派駐外地的辦事處,作用等同于配載站,但不如貨代公司效益好。

    国产精品女人在线观看_中文字幕乱码无码视频_免费果冻传媒2021精品入口_亚洲日韩偷拍综合
  • <i id="wsxtx"><bdo id="wsxtx"><li id="wsxtx"></li></bdo></i>
    <source id="wsxtx"><input id="wsxtx"><big id="wsxtx"></big></input></source>
    <wbr id="wsxtx"><optgroup id="wsxtx"><option id="wsxtx"></option></optgroup></wbr>
      <wbr id="wsxtx"><optgroup id="wsxtx"></optgroup></wbr>
    1. <object id="wsxtx"></object>
    <u id="wsxtx"></u>