從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)戶，除必須具備道路普通貨物運(yùn)輸規(guī)定的基本條件外，還應(yīng)具備下列條件： 1、危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛、容器、裝卸機(jī)械及工機(jī)具，必須符合交通部JT3130《汽車(chē)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定的條件，經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審驗(yàn)合格。 2、具有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施、設(shè)備。 3、停車(chē)場(chǎng)庫(kù)要保證車(chē)輛出入順暢，并具有有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)允許停放危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的證明。有危險(xiǎn)貨物專(zhuān)用車(chē)輛的，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的封閉型車(chē)庫(kù)。
了解詳情
常見(jiàn)的物流費(fèi)用包括以下幾種： 海洋運(yùn)費(fèi)：Ocean Freight, 從裝運(yùn)港到卸貨港的海洋運(yùn)輸費(fèi)用，按照貨物運(yùn)輸方式及性質(zhì)計(jì)價(jià)方式回不一樣，如集裝箱運(yùn)輸，按照每個(gè)集裝箱收費(fèi)，集裝箱分為普通干箱（General Purpose, Dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’, 40’, 20’H(High, 高箱), 40’H(High,高箱)，45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開(kāi)頂箱、半封閉箱等。
了解詳情
1. 車(chē)主在所在地通過(guò)運(yùn)輸公司承攬貨源 在車(chē)輛出發(fā)地，車(chē)主通過(guò)運(yùn)輸公司承攬貨源，處理當(dāng)?shù)仃P(guān)系，上交利潤(rùn)和管理費(fèi)。運(yùn)價(jià)因貨物、方向不同約在0.5～0.9元/噸公里，現(xiàn)運(yùn)營(yíng)（以現(xiàn)空駛率水平計(jì)算）成本約0.4～0.45元/噸公里。 2. 車(chē)主在貨物到達(dá)地尋找貨源 在貨物到達(dá)地，不論原是個(gè)人車(chē)輛還是運(yùn)輸公司車(chē)輛，均表現(xiàn)為一輛返程的空車(chē)，迫切需要回程貨物。
了解詳情隨著我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，物流服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)也隨之增大，中小物流企業(yè)在踐行低碳節(jié)能、減排的同時(shí)，對(duì)物流風(fēng)險(xiǎn)如何控制、規(guī)避、分散已列入了物流企業(yè)工作的重中之重。從現(xiàn)實(shí)來(lái)講,物流風(fēng)險(xiǎn)不僅僅局限于傳統(tǒng)的單一貨損理賠這一范圍，它已涵蓋了整個(gè)物流供應(yīng)鏈從產(chǎn)品下線出廠直到物流外包配送上柜銷(xiāo)售的全過(guò)程。物流企業(yè)在物流服務(wù)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為:人為風(fēng)險(xiǎn)、投資風(fēng)險(xiǎn)、合同風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)四大塊。
了解詳情物流貨運(yùn)配送的種類(lèi)及特點(diǎn) 按配送商品的種類(lèi)和數(shù)量 少品種、大批量的配送 多品種、少批量、多批次配送 成套配套配送 按配送時(shí)間及數(shù)量 定時(shí)配送、定量配送、定時(shí)定量配送、定時(shí)定量定點(diǎn)配送、即時(shí)配送 按配送組織的形式 集中配送、共同配送、分散配送 按據(jù)點(diǎn)差異 配送中心配送、倉(cāng)庫(kù)配送、商業(yè)門(mén)店配送、廠礦企業(yè)配送
了解詳情
汽車(chē)貨物運(yùn)輸中貨物的交接 （1）承托雙方對(duì)包裝貨物要件交件收：對(duì)散裝貨物原則上要磅交磅收；對(duì)“門(mén)到門(mén)”重箱、集裝箱及其他施封的貨物要憑鉛封交接。 （2）托運(yùn)人應(yīng)憑約定的裝卸手續(xù)發(fā)貨；裝貨時(shí)，雙方當(dāng)事人應(yīng)在場(chǎng)核對(duì)貨物品名、規(guī)格、數(shù)量與運(yùn)單相符，并查看包裝是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)或要求，承運(yùn)人確認(rèn)無(wú)誤后，應(yīng)在托運(yùn)人發(fā)貨單上簽字；
了解詳情
在中國(guó)的大型合資或外資企業(yè)，為了專(zhuān)心于自己核心產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造，會(huì)把物流服務(wù)需求外包出去或分包出去。他們?cè)趯ふ椅锪鞣?wù)提供商時(shí)，常常采取招標(biāo)的方式?，F(xiàn)在，我國(guó)國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)也在逐漸采用招標(biāo)的方式選擇自己的物流合作伙伴，物流企業(yè)為了投標(biāo)成功，應(yīng)該做好以下幾項(xiàng)工作,以提高投標(biāo)成功率。
了解詳情案情介紹 A公司是專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)電石和其他化學(xué)危險(xiǎn)品的公司，張某系個(gè)體貨運(yùn)車(chē)主，其車(chē)上戶在B公司名下。張某及B公司均無(wú)承運(yùn)危險(xiǎn)物品的資質(zhì)。2010年5月5日，A公司與張某約定由張某拉運(yùn)電石一車(chē)，運(yùn)價(jià)按每噸500元計(jì)算。次日張某裝載著以編織袋包裝的散包電石24.27噸運(yùn)往南通。
了解詳情
現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的主要特征有哪些 (一) 現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的基本功能：通過(guò)庫(kù)存物品的緩沖與調(diào)節(jié)，幫助供應(yīng)鏈平穩(wěn)運(yùn)作。 (二) 現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的本質(zhì)特征： 1.由管理空間到管理空間、時(shí)間和數(shù)量。 2.由封閉式管理到密切供應(yīng)鏈的伙伴關(guān)系。 (三) 與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)比較，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的主要特點(diǎn)： 管理對(duì)象：由管理倉(cāng)庫(kù)到管理物品。 管理手段：由手工、垛卡、表單到信息系統(tǒng)。 管理方法：由粗放到規(guī)范、精細(xì)、個(gè)性。 服務(wù)對(duì)象：由單一企業(yè)到供應(yīng)鏈。 服務(wù)功能：由單一的儲(chǔ)存保管到系列化的增值服務(wù)。 經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)：由簡(jiǎn)單、雷同到多元化、細(xì)分。
了解詳情
臨時(shí)性的用工是物流企業(yè)用工中的普遍現(xiàn)象，隨著我國(guó)對(duì)勞動(dòng)者利益保護(hù)的加強(qiáng)，法律對(duì)于企業(yè)臨時(shí)用工的要求越來(lái)越高，企業(yè)由此面臨的法律風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越多樣化。如何提高臨時(shí)用工法律意識(shí)、加強(qiáng)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防范，是廣大物流企業(yè)必須加以高度重視的問(wèn)題。 風(fēng)險(xiǎn)提示 企業(yè)臨時(shí)用工可能會(huì)構(gòu)成承攬關(guān)系、雇傭關(guān)系或者勞動(dòng)關(guān)系，依此順序，企業(yè)的法律責(zé)任逐步加重。
了解詳情
全國(guó)服務(wù)熱線